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Les containers de 40 pieds High Cube larges pour palettes sont idéals pour le transport de marchandises sur palettes Europe. Comme ils sont un peu plus larges, ils peuvent contenir 2 à 6 palettes de plus qu'un conteneur High Cube standard de 40 pieds.
Les containers à toit ouvert de 40 pieds sont utilisés pour le chargement avec une grue depuis le haut lorsqu'il n'est pas possible de le faire par les portes.
Les containers à toit ouvert de 40 pieds sont utilisés pour le chargement avec une grue depuis le haut lorsqu'il n'est pas possible de le faire par les portes.
Les containers Open Top de 20 pieds sont utilisés pour le chargement avec une grue depuis le haut lorsqu'il n'est pas possible de le faire par les portes.
Nos containers Open Top d'occasions sont des containers de fret standard construits selon la norme DIN ISO 1496.
Les containers Open Top de 20 pieds sont utilisés pour le chargement avec une grue depuis le haut lorsqu'il n'est pas possible de le faire par les portes.
Nos containers Open Top d'occasions sont des containers de fret standard construits selon la norme DIN ISO 1496.
Nos containers d'occasions sont des containers de fret standard construits selon la norme DIN ISO 1496.
Nos containers d'occasions sont des containers de fret standard construits selon la norme DIN ISO 1496.
Le container 20 Pieds Dry Open Side bénéficie d’un avantage certain, notamment sur les ouvertures. Vous pouvez charger ou décharger du matériel sur 2 côtés. Une ouverture latérale ainsi qu’une ouverture de face. C’est cette dernière qui présente le plus davantage, car elle permet le chargement plus facile d’objet plus large que long.
Le container frigorifique 20 pieds Reefer occasion ou appelé également container frigorifique 20’ (20 pieds) est principalement utilisé pour le stockage de produits frais.
Vous pouvez stocker sur une surface de 5,9m2 pas moins de 12,9m3 de marchandise, pour un encombrement total de 6,9m2. Parfaitement sécurisé avec ses portes à deux (2) battants jointés en caoutchouc pour l’étanchéité. Le container frigorifique est un parfait compromis pour le stockage en toute mobilité.
Vous cherchez un petit container frigorifique d’occasion performant, le container frigorifique 10 pieds est un petit container de 3m de long, réfrigéré, avec une température maîtrisée entre -22°C et 22°C, équipé d’une machinerie Carrier ou Thermo king qui saura répondre à vos attentes.
Les containers High Cube frigorifiques, Reefer en anglais, de 45 pieds, large pour palettes, sont parfaits pour le transport de marchandises sur palettes Europe, qui sont sensibles à la température. Comme ils sont un peu plus larges, ils peuvent contenir un plus grand nombre de palettes (voir exemple plan d'arrimage)
Les containers High Cube frigorifiques, Reefer en anglais, de 40 pieds, sont idéals pour transporter les produits qui sont sensibles à la température.
Les containers citernes sont idéals pour le transport et le stockage de produits liquides et gazeux (alimentaires ou chimique). Ce container maritime a des capacités de stockage allant de 26.000 à 30.000 litres. Le container est composé d'une cuve en acier et d'un châssis respectant les normes ISO en vigueur. Les accessoires qui composent le conteneur sont le plus souvent en inox. Vérifiées avant départ, certificat CSC réalisé.
Uniquement disponible en occasion, ce container offre une isolation thermique sans machinerie avec sa caisse isotherme 20 pieds. Le container isotherme 20 pieds ne dispose d’aucun système électrique ou de contrôle de température.
Container maritime type 20'dv 6 mx2.50m. Container maritime rénové sauf peinture 3 doubles portes.
Idéal pour local de stockage matériel et autre . Idem avec chariot ampirol. Garantie étanche et isolé.
Partie bureau: Isolation murale standard laine de verre. Plancher bois-ciment 22mm, avec revêtement PVC
1 x fenêtres PVC oscillo-battantes (possible avec volet roulant). Porte extérieure en tôle galvanisée avec isolation. Installation électrique (aux normes CEE). 1 rampes néons doubles avec vasque de protection (2x36W). Convecteur électrique 2 Kw.
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