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Ossature et carrosserie en acier de première qualité. Grande porte à 2 vantaux munis de 2 crémones. Plancher traité, épaisseur 25 mm.
Ossature et carrosserie en acier de première qualité. Grande porte à 2 vantaux munis de 2 crémones. Plancher traité, épaisseur 25 mm.
Les conteneurs d'expédition sont utilisés pour tout, comme les restaurants, les magasins, les œuvres d'art, l'entreposage et même les maisons. Vous avez peut-être acheté un conteneur d'expédition usagé qui était considéré comme bon pour le transport maritime, étanche au vent et à l'eau.
Les conteneurs d'expédition sont utilisés pour tout, comme les restaurants, les magasins, les œuvres d'art, l'entreposage et même les maisons. Vous avez peut-être acheté un conteneur d'expédition usagé qui était considéré comme bon pour le transport maritime, étanche au vent et à l'eau.
Container citerne tank pour tous types de produits de 24030 Litres. Vérifiées avant départ, certificat CSC réalisé.
Murs extérieurs: isolation murale standard 40mm panneaux "Sandwich" de polyuréthane.
Les containers à toit rigide ont un toit en acier au lieu d'une bâche, qui peut être retirée si nécessaire. Si la cargaison a une hauteur excessive, le toit peut être arrimé en toute sécurité à l'intérieur du conteneur avec la cargaison. La cargaison ne peut être fixée sur les parois latérales que si le toit est installé sur le container.
Le container maritime 40 pieds DRY HIGH CUBE est composé d’une structure en acier profilé soudé dont l’épaisseur varie entre 5 et 8 mm. Entièrement normé ces épaisseurs sont adaptées à chaque élément résistant.
Le container maritime 40 pieds DRY HIGH CUBE est composé d’une structure en acier profilé soudé dont l’épaisseur varie entre 5 et 8 mm. Entièrement normé ces épaisseurs sont adaptées à chaque élément résistant.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.





































