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Murs extérieurs: isolation murale standard 40mm panneaux "Sandwich" de polyuréthane.
Les containers à toit rigide ont un toit en acier au lieu d'une bâche, qui peut être retirée si nécessaire. Si la cargaison a une hauteur excessive, le toit peut être arrimé en toute sécurité à l'intérieur du conteneur avec la cargaison. La cargaison ne peut être fixée sur les parois latérales que si le toit est installé sur le container.
Le container maritime 40 pieds DRY HIGH CUBE est composé d’une structure en acier profilé soudé dont l’épaisseur varie entre 5 et 8 mm. Entièrement normé ces épaisseurs sont adaptées à chaque élément résistant.
Le container maritime 40 pieds DRY HIGH CUBE est composé d’une structure en acier profilé soudé dont l’épaisseur varie entre 5 et 8 mm. Entièrement normé ces épaisseurs sont adaptées à chaque élément résistant.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Le container maritime 40 pieds DRY répond autant à des besoins de transport de marchandises à l’intérieur des frontières qu’a des échanges dans les ports intercontinentaux.
Container maritime DRY Open Side 1er voyage (Neuf)
L’ensemble des containers que nous proposons sont équipés de coins ISO, facilitant ainsi le passage de fourches pour la manutention.
Le container 40 pieds Open Side bénéficie d’un avantage certain, notamment sur les ouvertures. Vous pouvez charger ou décharger du matériel sur 2 côtés. Une ouverture latérale ainsi qu’une ouverture de face. C’est cette dernière qui présente le plus davantage, car elle permet le chargement plus facile d’objet plus large que long.
Container maritime DRY Open Side 1er voyage (Neuf)
L’ensemble des containers que nous proposons sont équipés de coins ISO, facilitant ainsi le passage de fourches pour la manutention.
Le container 40 pieds Open Side bénéficie d’un avantage certain, notamment sur les ouvertures. Vous pouvez charger ou décharger du matériel sur 2 côtés. Une ouverture latérale ainsi qu’une ouverture de face. C’est cette dernière qui présente le plus davantage, car elle permet le chargement plus facile d’objet plus large que long.
Les containers High Cube frigorifiques, Reefer en anglais, de 45 pieds, large pour palettes, sont parfaits pour le transport de marchandises sur palettes Europe, qui sont sensibles à la température. Comme ils sont un peu plus larges, ils peuvent contenir un plus grand nombre de palettes (voir exemple plan d'arrimage)
Les containers High Cube frigorifiques, Reefer en anglais, de 40 pieds, sont idéals pour transporter les produits qui sont sensibles à la température.
Les containers citernes sont idéals pour le transport et le stockage de produits liquides et gazeux (alimentaires ou chimique). Ce container maritime a des capacités de stockage allant de 26.000 à 30.000 litres. Le container est composé d'une cuve en acier et d'un châssis respectant les normes ISO en vigueur. Les accessoires qui composent le conteneur sont le plus souvent en inox. Vérifiées avant départ, certificat CSC réalisé.
Container citerne tank pour tous types de produits de 26000 Litres. Vérifiées avant départ, certificat CSC réalisé.
